同济大学在机械工程系下设立汽车教研室，1988年秋，成立汽车研究室。同济大学“机械设计及制造”专业(服务方向为汽车设计及制造)正式向全国招生。
汽车工程系正式成立。1996年重组成新的汽车工程系，汽车专业、包括汽车专业和车用发动机专业。1991年4月，同济大学汽车营销管理学院成立。热能动力与装置专业，2002年，下设工程机械专业、同济大学新能源汽车工程中心成立。1999年7月29日。
热能动力机械(动力)专业恢复招生。同济大学汽车学院网站1978年。
车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。管理工程一级学科博士后流动站、动力机械及工程博士点、学院设有机械工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点。
其中30名博士生导师，专职教师中80%具有博士学位。学院拥有国家“十五”“863”电动汽车重大专项首席科学家、“十一五”国家节能与新能源汽车总体专家组组长万钢教授;“973”首席科学家余卓平教授;聘请中国工程院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众—同济研究院院长;有2名教授入选中组部千人计划，教育部长江学者与创新团队1个，“长江学者”特聘教授1名，同济大学特聘教授3名，教育部跨世纪及新世纪人才3人，同济大学汽车学院官网 auto.tongji.edu.cn 教育部优秀青年教师基金3人，上海市优秀学科带头人计划2人，上海市曙光学者2人，上海市浦江人才计划2人，上海市青年科技启明星1人，上海市优秀青年教师8人，“通用汽车中国高校汽车领域创新人才”一等奖2人，同济大学英才计划8人，同济大学教学名师1人。汽车学院还聘请了一批中外汽车技术领域的知名专家和客座教授，并与多个国家及地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流。同济大学汽车学院网站汽车学院学院在职教工152名，副教授36名，截止至2012年底，教授32名。
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