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这充分体现了，在竞争激烈的车险市场，市场份额其实是用费用砸出来的。中小公司没有什么新鲜招数，只能一味在费用上出大招，部分地区综合费用甚至到了40%-50%的地步，一半的车险保费给了渠道，让车险的价值本源受到质疑。5月31日，6家保险公司受到了保监会的点名批评，也正是因为车险主要指标的实际值与费率拟定时的预期值出现较大偏离。
但细看起来，保险公司竞争愈演愈烈，2015年，车险保费收入规模6199亿元，根据行业三大车险公司人保、平安、太保2015年度报披露，平均综合成本率高达97.3%，除人保、平安、太平洋三家外，其余50多家保险公司车险业务整体处于亏损状态。
去年6月1日，商业车险条款费率管理制度改革试点工作正式启动。2014年全国共有9家公司实现车险承保盈利，截至2016年4月，已有13家保险公司实现车险承保盈利。尤其是消费者保费支出下降，截至今年4月末，试点地区车均保费同比下降6.8％。
但同时，费率的浮动也将造成竞争的加剧。该主管私下表示，“费率浮动要强化监管，否则，市面上关于费率的浮动竞争将会是乱战一片。”事实上，这一乱战已经在4S店出现苗头。所以，费改对于保险公司与个人，都是痛与快乐并行。
保险，商车费改新变化 剐蹭理赔不划算安全行驶是王道对于新政，某保险公司的主管认为，这一新政告诉大家，安全行车才是王道。“以前大家都觉得一出险什么都报，有些车子为了年底喷漆翻新一下，故意剐蹭然后报刮痕险，今后，这样的局面会大大减少。”该主管这样认为。
保险公司 安全行车才是王道
事实上，像庄先生这样想法的车主不少。对此，保险公司也认为，这个会对剐蹭等小保险产品产生影响。
对此，记者采访了一些消费者。一位庄姓丰田车主刚拿驾照即买了新车，买了不久剐蹭好几次，每次都报了保险，面对商车费改，庄先生认为，这对于他们这些新手而言，剐蹭报保险就极为不明智。“剐蹭最多就赔个2000元，如果报个两次，明年的车险上浮25%，这笔费用还不是交了回去。”庄先生这样表述。
据福建保监局官网挂出的《关于启动福建省商业车险条款费率管理制度改革工作的通知》称，6月4日起实施车险费改，改革后，出险2次的保费系数上浮25%，3次上浮50%，5次上浮100%。省业内专家称，福建地区改革方向一致，具体系数或有微调。
商车费改新变化 剐蹭理赔不划算安全行驶是王道消费者 剐剐蹭蹭报保险不划算
随着社会经济的进步、法制环境的改善和行业的发展，商业车险费改第三批试点月底启动。此次商车费改不仅在维护道路安全等方面的作用越来越大，同时也带来了一些新变化，比如，剐蹭理赔不划算安全行驶是王道。
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