市交港局还透露，将推行“强制关怀政策：即本市公交企业每年安排55岁以上驾驶员体检，发现问题及时医治，并建立健康档案，跟踪关心身体有病的老驾驶员。对不适宜继续承担驾驶工作的另行安排工作，或者办理提前退休（职）手续。由市总工会补贴，公交企业出资每1-2年安排在岗48岁以上女驾驶员、55岁以上男驾驶员疗休养。
为此，市交通港口局、市人社局、市总工会等经过深入研究，制定了关心本市公交老龄驾驶员相关政策，并于今年起实施。其中，公交55周岁以上，身体条件不适宜继续承担驾驶工作，在本人自愿前提下，可以参照相关特殊工种提前办理退休手续。
政协委员因此建议，将公交驾驶员列入特殊工种，年满55周岁可提前退休。
上海试点公交司机“提前退休” 推行“强制关怀”黄文委员今年上海“两会中提交的一份提案中，列举了一组来自本市公交行业对465名55岁以上司机的抽样调查显示，86.95%患有各种疾病，对健康安全造成严重影响。而市人大代表孙洪林，此前亦在一份书面意见中指出，据上海公交行业的一项专题调查显示，某公交企业现有驾驶员28428名；55岁以上为2337名，占总数的8.22%；对465份55岁以上驾驶员的抽样调查，患有各种疾病的占80.95%；不适应现有岗位的占65.24%；要求提早退休的占68.10%。
2011年7月22日，公交738路一名司机猝死前踩踏刹车，保障一车乘客安全；同年12月11日，公交933路一名司机在驾车行驶途中突发脑溢血，昏迷前踩下刹车。同年10月26日，本市还发生了一起出租司机在营运途中猝死事件。“我们在赞颂这些司机临危保乘客安全精神的同时，应当深刻反思：近年来，本市已有多起公交司机突发心血管疾病猝死事件，上述行业工作强度高，工作和休息时间与常人常态不同，心理及体质状况普遍存在问题。市政协委员黄文说。
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