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误区
概述
现实生活中，一些驾驶员在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而得其反弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。
误区一
螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
误区二
机油越多越好。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区三
传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3%～5%%为佳。
误区四
风扇皮带太紧。夏季气温过高，很多车主都认为把风扇皮带的松紧度调高一点，可以提高发动机的冷却效果。其实这样的做法是不正确的，如果一味的提高风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带过紧，会使轴承负荷过大，加剧相关部件的磨损，而发动机的功率消耗也会增加，同时皮带过紧的话会导致皮带拉长变形，皮带的使用寿命也会相应的缩短。
误区五
机油过多。对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。
但是，如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多也不能过少。
误区六
洗车像洗澡。进入夏天后，气温升高，车身上很容易堆积灰尘。在这个时候，很多车主就喜欢给爱车多洗洗澡，洗车时候车主们都希望像给自己洗澡一样把爱车的角角落落都冲洗干净。其实这里也有一个要注意的地方，那就是很多车主自己洗车时用的都是水枪或者是水管，水的大小不好控制，在清洗爱车前脸的时候要特别注意，不能把水过多的冲到汽车空调的外表上。如果汽车空调外表不能保持干爽，空调的寿命就会缩短，而且水分囤积在空调外表上很容易滋生细菌，这样也会污染车内环境。
进入十一月，全国大部分地区都降温明显，东北地区的暴雪天气更是时有发生。如何做好冬季汽车养护是当下车主们要考虑的问题，下面介绍几个冬季汽车保养的知识要点，希望对大家有所帮助。
1、机油粘度要适合
机油是保护发动机的重要油品，在冬季气温普遍较低的情况下，如何确保发动机机油正常工作是非常关键的。一般情况下，选择多级机油的车主占大多数，例如0W-40，""W"前面的数字代表该款机油的低温流动性，数值越低越好，反之，后面的数值则是越高越好。车主们可根据当地的气候特征，选择恰当的机油粘度。
2、防冻液莫忽视
防冻液，全称防冻冷却液，顾名思义，其主要作用就是用于防冻和冷却。清水之类的普通用水是远远不能满足发动机工作需要的，既无法在严冬保护发动机免受严寒侵袭，又不能满足发动机高温工作时的散热需求。所以，选用防冻液是非常重要的。
3、注意检查雨刮
不想夏季那么频繁的使用，但是雨刮的检查养护也是不容忽视的。在冬季，要防止雨刮和前挡玻璃冻在一起，即使如此，也不要生拉硬拽，容易使雨刮出现断裂。
4、注意检查轮胎
路面冰冻是冬季常见的情况，汽车行驶起来是比较困难的，如何确保冬季行车时汽车轮胎的抓地性关乎行车安全。出门前，注意检查轮胎的磨损情况，必要的*安装防滑链。
5、刹车安全很关键
冬季汽车养护项目中，不得不提的还有刹车，无论何时，刹车安全都是重中之重。冬季路面容易出现冰冻，给刹车又增加了一重阻力，确保刹车的正常稳定是非常关键的。
汽车养护用品顾名思义，就是对汽车进行保养的产品。
清洁用品
内饰清洗
汽车内饰品清洁剂（Upholstery Cleaner）是去除汽车地毯和内饰品上各种污垢的干洗剂，主要用于汽车丝绒和地毯的干洗，也适用于汽车塑料顶棚、仪表盘、塑料门内饰，座椅、轮胎、保险杠、行李箱的清洁除污。
地毯和饰物基本上是由棉花、毡、聚酯纤维以及尼龙、等天然或合成纤维，聚氯乙烯、天然或合成皮革构成。内饰品清洗剂的包装形式多样化，最常用的压力塑料喷壶，或金属压力气雾罐。该品使用较为简单，直接喷洒在被清洁的材质上，稍等片刻，用干净软布擦干净即可，无需用水冲洗。对于顽固性的污垢，可以借助刷子洗刷。
市场上很多同类的商品，由廉价的无机盐物质构成，碱值太高，对丝绒、塑料、橡胶、有色金属损伤非常大，该清洗剂会留在被清洁处，干燥难以去除，腐蚀性特别严重。另外，市场上很多清洗剂不具备污染防护功能，导致清洁后的纤维容易遭受再度污染，吸附更多的垢渍。
合格的内饰品清洗剂应该具有以下品质：有效去除各种轻度污垢和油脂。具有污染物屏蔽功效，有效防治被清洗纤维短期内再度遭受污染。呈中性，不含强酸碱类物质，不会伤及各种材质，对人体健康无害，对环境友好。
轮胎光亮剂（Tire Shine），也叫轮胎翻新剂或轮胎增黑剂，分为液体和膏体两种。其主要功能是恢复轮胎原有的崭新面目，阻止紫外线侵蚀，避免橡胶老化、龟裂和失色，有效延长轮胎寿命。
市场上最常看到的轮胎护理剂是气雾罐包装物，为DIY产品，使用极为方便，您只需以打圈地方式，把泡沫均匀地喷射于轮胎表面。市场上还有以塑料罐、桶包装形式出现的该类商品，多为汽车专业美容机构所用，其增黑度、持久度和防护功能要更胜一筹。
轮胎光亮剂要有良好的增黑和防护效果，涂抹在车体上后，一般情况下，会在25分钟左右干燥，而后车辆行驶时不会粘附尘土。涂抹在轮胎面上的光亮剂难以涂抹均匀，不干燥且发黏，容易吸附尘土，导致胎面发黄，可判为劣质商品。另外，含有有机溶剂的仪表盘上光蜡充当轮胎护理剂也是错误的，有机溶剂会加速胎面失色、龟裂和老化。
护理剂
拨水剂 (Drying agent），国内俗称为光亮蜡。其功能是使水从车辆表面剥离开来。要想实现这目标就要赋予车辆表面以不沾水的特性。在中国自动洗车机所使用的拨水剂都是进口品牌。
使用拨水剂后，水开始在车表面聚成水珠，水团，在重力的作用下会从车表面剥离开来。在这种情况下，鼓风机很容易把水珠，积水团从车表面吹掉，这种方式对车顶棚平面上的积水很有效。要想充分发挥拨水剂的*功效，车辆的清洁是非常重要的。如果车辆较脏，效果会大打折扣，会使车表面看起来不平滑，缺乏光泽。首先把拨水剂用水来稀释，一般的比例约为1：10－40。自动洗车机会自动把稀释的拨水剂水溶液喷淋到已经清洗干净的车辆。要想获得较好的拨水效果，必须根据实际情况，灵活地调整稀释比例和喷液压力，拨水液体太高会在车身上留下痕迹，太高的压力会导致液体大量喷洒到车体外，造成浪费。
当清洗完毕，车驶出洗车房时，车身还会残留少量水渍。水的残留量与车漆的质量、车体形状、拨水剂的质量都有关系，除了考虑这些因素，洗车用水的品质也很重要。另外，使用浓度过大的拨水剂也会在车体上出现残留物。在实际操作中，洗车专用人员通常增加一道工序，即：在车辆清洗完毕，驶出洗车房后，专业人员用干净的软布，抹去残留的水渍。
防冻液
发动机防冻液（Antifreeze），是在冬季环境中发动机冷却系统中的传媒介质，具有冷却、防冻、防腐、防垢等作用。
发动机工作时，由于燃料的燃烧以及运动部件之间的摩擦产生大量的热量，机体的工作温度一般在85—95℃。如果机体温度过高，正常的配合间隙被破坏，引起轴承和其他运动部件的损害，也会使润滑油脂的粘度减小，甚至发生氧化变质或烧焦。所以防冻液作为冷却传媒，保持在低温天气时冷却系统不冻结的意义非凡。
市场上出售的正规品牌防冻液都是采用乙二醇作为降低冰点、防止冻结作用的物质，具有低冰点、不易挥发、不易燃、不起泡，同时具有良好的流动性和化学稳定性。然而市场上每年都充斥着大量的伪劣防冻液，占有底端商品市场的*部分份额。他们使用价格低于乙二醇三、四倍以上的甲醇作为降低冰点的物质，以牟取暴利。甲醇能够有效降低冰点、但沸点低，容易挥发，闪点低而容易着火。使用该类防冻液后，由于易挥发而损耗大，要不断添加，而易燃，给发动机带来火灾的隐患。
防冻功能是防冻液的最基本的功能。除此以外，该液必须具有冷却、防腐蚀和防垢等作用，防腐蚀是衡量防冻液品质的重要技术指标。冷却系统使用防冻液后，其金属部件表面形成了一层具有钝化作用的保护膜，可延缓和阻止腐蚀的进一步发展。如果防冻液的质量不合格，反而加速金属的腐蚀，导致出现泄漏或腐蚀穿孔，降低冷却系统部件的使用寿命。
中国国家和行业对防冻液都有强制性的技术标准，其中要求防冻液对钢、合金铝、焊锡、黄铜、紫铜、铸铁等金属都有明确的防腐蚀的标准。每年中国各地质监部门都会对防冻液市场进行抽查，会借助各种媒体把不合格的防冻液商品公布于众，但他们的工作也不是尽善尽美的，大量伪劣的防冻液仍旧充斥市场。所以，您采购防冻液的时候，一定要采用正规生产商出品的防冻液商品，否则您的爱车发动机就会遭受致命伤害。
现代汽车养护美容服务大体上可分为防爆隔热膜施工、车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车精品五大部分。因此，汽车养护美容的具体服务项目概括为：
⑴防爆隔热膜。包括前挡、后挡、侧窗。通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
⑵车身养护美容。车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
⑶内饰美容。内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
⑷漆面处理。漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
⑸汽车防护。汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
⑹汽车精品。作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
清洁座椅座椅不是很脏的时候，可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面?一边用吸尘器的吸口把污物吸出来，效果相当不错。对于特别脏的座椅，清洁时就要进行以下几个步骤：首先用毛刷子清洗较脏的局部（如较大污渍、垃圾等），然后用干净抹布沾 少量中性洗涤液，在半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面（注意抹布一定要拧干），较后用吸尘器再次清洁座椅以消除多余的水分。
清洗地毯如果脚垫不太脏，可直接拿到车外拍打。对于易脏的地毯，只能动用专用洗涤剂。一般在用洗涤剂前先进行除尘，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，较后用干净的抹布将多余的洗涤剂吸掉。应特别注意地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，因为那样会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，还会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果。
保养仪表板稍微注意一下仪表板就会发现，只用抹布和海绵能够清洁的部位很少，这些沟沟坎坎的地方需用自己设计的专用工具。
养护特殊材质对于乙烯塑料纤维等复杂材料而言，直接喷洒清洁剂然后用抹布擦干净即可；较后不要忘记喷涂一层乙烯塑料式橡胶保护剂，以防止其过早老化变脆变硬。对于中高档车的皮革内饰件，更应坚持定期清洁保养，使它们不至干燥老化而裂开损坏。清洁皮革时采用专用清洁剂沾在抹布上清洁作业，完成后采用自然干燥为好，较后喷上专用皮革蜡，用干布擦亮即可。只要保养定期得当，皮革饰品几乎是可以永久使用的。
汽车日常保养方面应该注意以下几点：
⑴防混合气过浓 由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。
⑵防止气阻 炎热的夏季，汽油机燃料系统容易因温度升高而发生“气阻”现象，致使油路供油不足甚至中断供油。为防止“气阻”，可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开，或用湿布将汽油泵包住降温。
⑶防蒸发 高温下，油及水的蒸发都将增加，油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。
⑷防过热 为防止发动机产生过热现象，保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。当轮胎气压因热而增加时，应停车降温，不得用放气及泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度。
⑸防“自燃”、“自爆” 夏季气温较高，日*气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高不降而影响发动机的功率，甚至可能引起混合“自燃”、“自爆”，使得发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。夏季公路路面温度常常在70℃以上。汽车轮胎因为受热，胎内气压增高，一旦长距离行驶，容易爆胎。当汽车瞬间发生上述故障时，还有可能导致交通事故。
⑹防润滑不良 润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换。
⑺车漆防曝晒 车漆如同人身上的肌肤，要光洁亮丽，才惹人喜爱。虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期曝晒会发旧、起皱。
夏季要经常清洗爱车，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，也*不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。其次夏季还要为爱车多做除污处理，夏天汽车上很容易溅上黏性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重的，要进行抛光处理。有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。
夏季还要多注意发动机的工作环境，及时作好清洁工作，如果发动机外部油污过厚，会影响机器散热，给各种机器故障埋下隐患。夏季还应该对漆面进行一定的预防保护，比如打蜡、上釉。汽车附件部分的护理在夏季也比较重要，比如轮毂、电镀部分要及时除锈、清洁，保险杠、轮胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化处理。
普通的美容保护———洗车打蜡，虽然有些作用，却不会有长久的好处。因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡中的研磨颗粒，还会在光亮的车漆上留下道道细痕。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失。因此，停车时应当把车停放在阴凉处。
发动机保养的六大要点
⒈使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
⒉定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
⒊保持曲轴箱通风良好
大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。
⒋定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
⒌定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。定期清洗燃油系统，控制积碳的生成，能够始终使发动机保持*状态。
⒍定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
新车开蜡
汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。这层蜡与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。
新车开蜡要特别注意选用合适的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。新车运输蜡分为油脂蜡和树脂蜡两种。开油脂蜡*用环保型开蜡水，从橘皮里提炼而成的，有强力的去油污功能，对车漆亦不会造成损害。若是树脂运输蜡，只需买一瓶专用的“脱蜡”洗车液即可。洗车开蜡的价格按车的档次不同，一般在100-400元之间；如自己动手，购买清洁剂，视品牌、剂量不同，价格在20元到150元之间。
车漆保护
新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的碳黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的*天便开始氧化车漆。为了避免美丽的爱车变成“黄脸婆”，新车漆保护就需要打蜡，但不是普通的蜡。
新车蜡有两种：一种叫新车蜡，一种叫新车保护蜡。这是两种完全不同的蜡，一辆新车应先使用新车保护蜡，在日常洗车后可使用新车蜡。新车保护蜡的特有功能是超强的抗氧化、抗腐蚀功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗车不会被洗掉。新车蜡是一种柔和性蜡，一般里面没有抛光剂，不能经受洗车的考验。新车保护蜡可选隐形车衣，100多元，可用十几次，每次手工费二十元，亦可自己学着用海绵操作。
内饰保护
车内饰一般有两种材料，皮革和化纤。拿到新车后*立即做保养。皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水；树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能，抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。化纤物的保护一定要分清内饰“清洗剂”和内饰“保护剂”，它们是完全不同的产品。内饰保护剂一般含有硅酮树脂，能在纤维表面形成保护膜，这样油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白了。
内饰保护剂或清洗保护剂，分为平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等多种，价格在五六十元之间，喷在化纤表面，用干毛巾擦拭即可。这时请一定记住，别忘了您头顶上的顶篷。
盲目行为
1、盲目拆掉发动机节温器。
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
2、发动机温度怕高不怕低。
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好。
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温。
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
5、用喷灯烘烤油底。
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。*做法是根据当地冬季的*气温选用相适应的机油。在有条件的地方，*把车辆停放在有保温设施的车库内。
6、轮胎气压宁高勿低。
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。
遗漏保养
一.仪表盘清洗需细致 汽车内部十分重要的一部分便是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘，它的清洁程度
会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。由于结构复杂，边边角角多，各种开关仪表等清洁起来比较困难。稍微注意一下仪表盘就会发现，只用抹布和海绵能够清洁的部位很少，这些沟沟坎坎的地方需用“专用工具”，这种情形下自己设计的“专用工具”就可以派上用场。
二.洗涤地毯靠技巧
汽车里面最容易脏的就是地毯，如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话，可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏一些的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。一般在用洗涤剂前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，较后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。最需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。
三.刹车保养有道道
刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。
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