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对于保险监管部门来说，重点在于建立机制、优化环境、依法监督。要通过建立服务评价机制和信息披露机制，督促和引导保险机构突出内涵式发展导向，充分调动其做好理赔服务的积极性和主动性。既要集中治理行业内部理赔管理中存在的问题，又要积极协调相关单位，为行业提高理赔服务水平创造良好的外部环境。同时，要依法加大对理赔违法违规行为的处罚力度，查实一起，处理一起，提高违法违规成本，并将检查和处罚情况以及典型案例向社会披露。
客观来讲，车险理赔难形成的原因比较复杂，既有保险公司长期存在的发展理念落后和经营管理粗放、服务意识不强和服务体系不健全、车险条款中一些约定不尽合理等内因，也有保险监管引导约束不够、行业外部诚信环境不理想、其他相关行业和市场不规范等外因。因此，治理车险理赔难问题，既是一场“攻坚战”，也是一场“持久战”，这就需要坚持标本兼治、重在治本的原则，调动监管部门、行业协会、保险公司、新闻媒体和社会公众等各方面的力量共同参与，形成多方参与、多方配合、多措并举、综合治理的局面。
保险，做得再多再好，不如把理赔服务做好尽管如此，目前的车险理赔服务水平仍然远远满足不了社会需要，尤其是无理拒赔、惜赔吝赔、恶意拖赔、理赔服务质量不高等突出问题。不但损害了保险消费者的合法权益，而且破坏了保险业的信誉和形象，侵蚀了保险业发展的诚信基础，成为制约财产保险业可持续发展的瓶颈，迫切需要全行业采取有针对性的措施，从改善保险生态环境、提升行业信誉度、优化保险资源合理配置的高度，下大力气解决车险理赔难问题。
作为产险行业占比超过70%的第一大险种，车险理赔服务与广大保险消费者的联系最为紧密，也最受社会关注。近年来，在监管部门和全行业的共同努力下，车险理赔服务能力整体持续提高，在服务社会经济发展和公众生活等方面发挥了积极作用。
2月15日，保监会召开专门会议，对综合治理车险理赔难工作进行具体部署，提出争取用3年左右的时间，使社会公众对车险理赔服务的认可度和满意度明显提高。会上，中国保险行业协会向行业发起《加强和改善车险理赔服务倡议书》，5大财产险公司的主要负责人还分别就车险理赔服务作出郑重承诺。
本报记者 仝春建
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